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第五百二十八章蒸汽机车与新晋军官

就在巨人运输机一边试飞改进一边给卢宾火车站进行后勤补给的时候，基地的第一台蒸汽机车也被生产了出来。

有了蒸汽卡车和船用蒸汽机的制造经验，蒸汽机车的生产并没有遇到什么难题，再加上详细完整的数据资料，只用了二十来天就给制造了出来。

基地仿制的是历史上的和平型蒸汽机车，是一种大功率的货运机车，构造时速80公里每小时。

虽然这种蒸汽机车的性能可能没法和末世前的现代货车相比,但对刑天基地而言却是再合适不过了。

现在虽然文明崩溃，但遗留下来的各项基础设施十分完善，其中就包括铁路。

经过现代科技好设备造出来的铁路，尤其是高速铁路，路线笔直、坡度平缓，对于蒸汽机车可是十分友好的。

要知道，蒸汽机车再面对坡度路况时，表现是很糟糕的。

但如果是水平地面,蒸汽机的性能就能完全发挥出来,而末世前遗留下来的高速铁路，正好可以让蒸汽机车快乐的奔驰。

而之所以选择货运机车，是因为沿途几乎没有补给车站，许多蒸汽机车所需要的燃料、水、沙都需要自己携带，再机上还要运载武装车厢和各类后勤物资，其装载量很大，正是货运机车的应对范围。

其标准货运能力能保证牵引3000吨货物的情况下达到七十公里每小时，对基地的需求而言简直是绰绰有余。

要知道，基地现在水路运输的江轮其载重能力也才两千多吨，而且航速只有11节左右，也就是每小时20公里左右。

就效率来说，这辆蒸汽机车的出现能大幅度提高基地对外的货运能力。

而唯一的不足的地方时，船运靠得是自然条件，而货车需要铁路，后者需要大量的养护,成本方面自然是前者更优。

尤其是现在这种末世环境下，沿途铁路如果遭遇泥石流塌方之类的自然灾害，基地的是很难对其重新修复的,尤其是从俞山东部的负责的山地地区。

这根本不是基地现在能够承担得起的。

当然，蜀川大平原就另当别论了。

而除了自然灾害之外，人为破坏也是重要的因素之一。

不过，对基地而言，这个问题反倒是最好解决的问题了。

可以说，蒸汽机车的出现让基地可以将触手伸向蜀川远离水运的内陆地区，尤其是那些连接铁路的地方。

但是基地要达成这个战略遇到的第一個难题，居然是如何将在基地工厂生产的这一百多吨中的铁家伙给运到南岸新城的铁路线上。

要知道，这一路过去可没有铁路线，而且就连连接两岸的大桥也被炸断过，到现在也只是铺了一层钢板勉强修复，通通汽车还可以，要让蒸汽机车过去那是绝对不可能的！

没办法，基地只能将机车给拆掉，然后运到铁路线上给现场组装了。

“吴昕啊，南岸开发是不是该提上日程了啊！”赵铁这个工委一

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第五百二十八章 蒸汽机车与新晋军官