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第一千七百八十三章超级豪华客轮

还涉足了钢铁、机械、煤炭、码头服务等各方面。

简单来说，他们是以航运业务为核心，然后围绕着航运打造了一系列的业务，通过自行造船，甚至建造零配件、挖煤炭等用来降低运营的成本。

这样的模式，其实就是想要从上到下的打造一条自主供应链，从铁矿到钢材到船舶再到航运，人家一手包办。

这样的模式有利有弊，而且利弊都非常明显。

不过这不重要，重要的是这家公司有钱。

“最近两年，太平洋航运的风头太大了，他们的新太平洋系列，几乎把高端航运市场全给抢了过去！”穿着职业装，抽着雪茄的冯氏航运公司的总经理郭亚科一脸担忧道：

“不仅仅是太平洋航运那边，就连我们的老对头长江航运，这两年也是在中高端领域频繁发力，而且他们本来就拥有更多的名望！”

“而我们呢？尽管我们冯氏涉足客运领域非常早，但是长期内搞的都是中低级客运，以前觉得可以以量取胜，搞了多年的低端市场，但是这造成了一个极其恶劣的后果！”

“公众如今已经是对我们冯氏航运形成了一个非常恶劣的负面影响，他们认为我们冯氏航运只会搞廉价航运，当中产以上阶层出行的时候，如果有的选择的话，他们宁愿去选择承诺其他航运公司的豪华客轮，也不是我们的豪华客轮！”

“我们之前进行了一次调查，收集了数万份调查报告，这些调查对象都是月薪超过十元的中高端旅客，但是调查的结果非常不理想，在这些月薪超过十元，低于百元的中端旅客中。

只有百分之五的人会明确优先乘坐我们的豪华客轮出行。

有百分之六十五的人表示，如果我们的船票对比其他航运公司的更低，那么就会倾向于选择我们公司的豪华客轮出行。

还有百分之二十五的人表示，哪怕是我们的豪华客轮船票价

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第一千七百八十三章 超级豪华客轮