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第十五章 刺刀见血

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出人意料的,这次日本战列舰开战果。

打在“太宗”号飞剪艏前端的十四英寸穿甲弹凶狠的“咬”掉了锚舱前端约五米长的一段舰体,还顺带打断了左侧主锚的锚链。万幸的是,穿甲弹没有在舰体内爆炸,而是在落到战舰左侧的海面上之后才生了爆炸。另外锚舱与主锚对战舰战斗力的影响并不大,锚舱后面的生活物资储备舱也只受了很小的影响。

此时,新式战列舰在装甲防护设计方面的特点显现了出来。

早在设计五岳级战列舰的时候,帝国海军的舰船工程师就提出了“全有全无”的新防护概念。简单的说,装甲厚度要么能够起到足够的防护作用,要么就不要装甲,以节约重量,或者在关键部位敷设更厚的装甲。

这种设计概念与之前无畏舰的“全面防护”概念有着本质上的区别。

实际上,这也是针对无畏舰统一主炮口径,而且主炮威力越来越大所必然采取的防护方法。在前无畏舰时代,因为主力舰有两种,甚至更多口径的主炮,所以战舰除了在关键部位敷设足以抵挡主炮穿甲弹的装甲之外,还要求在其他部位敷设能够抵挡次级主炮穿甲弹的装甲,做到全面防御。

主炮口径统一之后,那些只能防御次级主炮穿甲弹的装甲明显成了摆设。

按照帝国海军舰船工程师的测算,如果装甲不够厚,不但挡不住主炮穿甲弹的轰击,还会使穿甲弹在舰体内爆炸,造成严重损伤。相反,如果没有装甲,穿甲弹很有可能在贯穿舰体之前不会被引爆,从而降低了损伤。

这种设计理念很快就被帝国海军采纳,并且运用到了正在设计的五岳级战列舰上。

很快,美国海军在其建造的“内华达”级战列舰上也采用了类似的防护设计,随后英国、德国、日本等国也纷纷在其战列舰上采用了类似的防护设计。

第一次世界大战后,海军军备竞赛结束,各国进入了一个短暂的“休眠期”。

在此期间,帝国的舰船工程师没有闲着。当时为了避免舰船设计人员流失,帝国海军每三年会提出一项新战舰的设计计划,并且用紧张的军费来启动这些项目,从而让各大造船厂的设计团队有事可干,并且帮助各大船厂的军用船舶设计人员渡过经济难关。这一政策收到了很好的效果,并且为后来迅完成“皇帝”级战列舰的设计工作奠定了基础。

即便用“千锤百炼”来形容“皇帝”级战列舰的设计过程也不为过。

其初始设计早在“长江”级战列舰开工建造的时候就开始了,随后的十多年内,设计图纸修改了无数遍,到最终定型的时候,甚至看不出初始设计时的模样了。

当然,在此期间,防护设计的观念也生了转变。

随着新技术与新设备的诞生,特别是新式动力设备的6续问世,战列舰不但可以造得更大,还能跑得更快,并且降低动力设备在总重中的比重,提高装甲的比重。如此一来,在保证重点部位的防护能力之后,还有足够的重量用来加强次要部位的防御。

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